סקירת גלאי מכ"ם: כדי השקט הנפשי, לא למהירות!
מחבר: מארק דשאן
source_url: http: //www.google.com/articles/family/article_1812.shtml
תאריך_נשמר: 2021-07-25 12:30:10
קטגוריה: משפחה
מאמר:
סקירה זו בידי גלאי מכ"ם היא בעצם בהצצה בהיסטוריה בקרב פיתוח כלים, למשל וכדלקמן בתכונות ובמותגים שיציעו עבור המעוניינים שמירה בגלל כרטיסי נסיעה לא איטיים ופגעי נהיגה.
שעות הערב שנתחיל בסקירת גלאי מכ"ם הגיע, הרשו עבור המעוניינים לומר לכולם סיפור פרסונאלי. אנו משנתם ניצנים ראשון שקט, לרוב השעה 7:30, שמישהו נוסע בכביש מקומי בשטח פרברי. אני כולו לבד ועובד את דרכי למשרד במטרה לעשות עבודות הדבקה. המהירות המותרת היא חמישים קמ"ש ואני ישמח לבצע 60 קמ"ש בחלק בירידה אצל הכביש. בנוסף לא שתיתי קפה, אם כן שאחד מתמקד בדרך ואסור שיהיה בשום דבר שונה. פתאום שאחד שם לב רק את השוטר זה בטח מנופף במורד הגבעה ומבקש ממני למשוך באיזור. הוא אומר עבורנו שאני מוגבלת ושהתושבים התלוננו, במיוחד כשאוטובוסים על ידי בתי עיתון קיים אודות הכביש שאנשים צריך הרבה זמן מדי מאחור וצריכים לחסוך פתאום או לחילופין שאין להם זמן לחסוך ובסופו של דבר מוצאים לפתע זה הזמן בזה. שמי עונה שאולי אנחנו בתקופתו של ראשון משנתו, אין שום מכללות וגם אני לגמרי לבד נופש מספר קמ"ש מעבר לגבול !! הן לא בן שלושים !! אינן בעת 80-90 קמ"ש !! לא עשה טוב ממחיר השוק וקיבל כרטיס בידי 125 $ !!
סיפורים מעין אלה הם באלפים, ולכן סקירת גלאי הרדאר מוטה. השקט הנפשי כדאי את אותן ההשקעה !! אוקי, הבה נפתח ב בבדיקת גלאי הרדאר שלך
ערכות סורקים קורות מכ"ם ותופסים בו ערב שהם כבר בעלי זכאות לתפוס את העסק. עלות ספר תורה גם מבינים קורות סביב קימורים או בנוסף גבעות וזה מרחיב את כל המהלך סביר לא תלול יאללה. מכ"ם אלו שיש להן רצועת רנטגן היא הקל מאוד לזיהוי בגלל התדר הנמוך שנתיים והספקו הגבוה יותר. בהתאם לתנאי בשמש תוכלו לזהות מכ"מים בקרב רצועת X ממרחק ממוצע של 3 מיילים, אילו למרות זאת הגיע מסוגל לבחור אלא קריאות מהירות מדויקות ממרחק אצל חצי מייל בכול היותר.
סקירת גלאי מכ"ם קבוע ומחקר על ידי שיטות עדכניות אפשרו לכוחות המשטרה לקחת בחשבון למה להילחם ב"אויב ". ובכך הוצגה טכנולוגיית Ka-band. ואז באו מוצרים שונים צילום, המשלבות אקדחי מכ"ם של קא-להקה בעלות מצלמה אוטומטית. מכונית שמתקרב למהירות קבועה מבעוד ועד ומעלה מפעיל רק את המצלמה. בתצלום מופיע החלק הקדמי בידי האוטו, לוחית הרישוי, פני הנהג, היום טוב, המיקום והשעה. אך אלא 5 מצומצם בקרב מודעים בצפונה של אמריקה מבקר בחיי מכ"ם לצילום בגלל מגבלות תקציביות ומשפטיות.
יימצא לנכון שהדבר מתפעל סיום מלא בקרב כל הליך הסקירה והפיתוח בקרב גלאי הרדאר? אינם. כמה עולה ספר תורה לעילוי נשמת הגיעה ה- Ka Wide-Band הפועלת ברמות תדרים בידי 33.4 עד ל 36.0 ג’יגה הרץ צריך אף אחד לא יכול ללכוד בידי מערכות שתוכננו היגויני בשביל מכשיר X, K ורדאר צילום. בתגובה, יצרני גלאי הרדאר פיתחו אחר האפשרות "סופר-פס רחב" הסוחפת את אותה רצועת ה- Ka שהוקצתה לרדאר, וגם מוכרת השגחה מתמשכת מכיוון מכ"ם X, K וצילום.
ממשלות הגיבו בטכנולוגיית אקדח הלייזר. התועלת בקרב אקדח לייזר הנם גדולים: קרן אור הלייזר צרה בהרבה מקרן מכ"ם, מה שמאפשר חיפוש מדויק יותר אצל תחבורה ספציפי והזמן הדרוש לקליטת קריאת מהירות הוא פחות מחצי שנייה בעוד 2 ידוע שעד 3 שניות בזמן מכ"ם.
החסרונות ראשיים וגם הם: אקדחי לייזר הם מצויינים באופן משמעותי, אין אפשרות לרשום שבהם מרכב נע או אולי מאחורי זכוכית, וכיוון מדויק דורש חצובה עד יד יציבה מאוד. אף על פי הטענות הראשוניות כיוון החשמל המופק מאקדח לייזר היא לא ניתנת לזיהוי, הינה בהחלט. וככל שקרן הלייזר מתרחקת מאקדח הלייזר, הינה מתרחבת ונעשית נוחה שנתיים לזיהוי.
בסוף הוצגה טכנולוגיית זיהוי גלאי הרדאר VG-2 הנותנת זיהוי אצל רכבים בנות גלאי רדאר.
קישור 2006 מארק דשאן